跑跑卡丁车手游真恶心
汽車雜志

汽車雜志 (2019年06期)

類型:月刊  類別:汽車
《汽車雜志》是一本在中國大陸創刊最早、發行量最大、版面最多的高端時尚汽車專業媒體。致力于提供最新、最權威、最全面、最客觀...     展開
原價:¥20.00   促銷價:¥8.00
  • 促銷信息
  • 全年訂閱更優惠!
  • 收藏
收藏成功
分享
目錄
卷首語丨6萬的歐拉還是40萬的蔚來?
首先,我們的立場從來沒有改變: 一、政策應該鼓勵電動車創新與專利,補貼應該拿來激勵技術,而不是送錢給為了造電動車而造電動車的企業! 二、拿汽油車改電動車不值得鼓勵,中國電動車產業“劣幣驅逐良幣”的現象,這些企業要負很大責任。 翻開乘聯會公布...
眼界丨對于5G,我們要理性看待
如果你問我,今年上海車展哪個話題最突出,我會告訴你:“除了那個知名女研究生坐發動機艙蓋的事情之外,當屬5G與自動駕駛熱翻天!” 上海車展都過去那么久了,還舊事重提干啥?好,那就讓我來預告一下即將在6月11日到來的上海CES亞洲消費電子展,目...
眼界丨挑戰MPV的售價天花板
1 國內車市是十分看重品牌影響力的,為何品牌定位并不高端的豐田埃爾法能獨樹一幟,幾乎壟斷高端MPV市場?LEXUS LM如果上市,能夠與埃爾法分庭抗禮嗎?面對未來另一名同樣有后排商務艙雙座椅布局的強敵別克GL8 Avenir,LM能夠專美于...
極評丨有這樣一個定律
就是:當市道好,經濟上行時,市面上大排量、高性能、個性車、敞篷車、跑車的銷量便會增加;當市道不好,經濟下行時,市面上經濟車、小引擎大空間的車便會賣得好。 或者這樣說,經濟車、實用型車基本是一個市場的固定銷路,而這個定律的變量在于人們手里有沒...
封面故事丨神力的開端
3.0L對于車廠或消費者來說都有一項雷同的價值,那就是只有先把它玩好,才能算是有了“江湖地位”…… 3.0L的神奇力量,到底何來? F1賽事光環 3.0L是不少汽車賽事常見的排量規定,例如從1950年開始舉辦的F1一級方程式世界錦標賽,其中...
封面故事丨大鐵塊遇上大塊頭
它倆都是奔馳的3.0L大作,但時隔28年相遇,就好像英特爾80286遇上酷睿i9芯片,見證的不是歷史,而是奇跡…… 遇見兩個最好的時代 3.0L這個排量的機器,對于多數中高端品牌車廠來說都是稀松平常的存在,因為如前所說,3.0L本來就是為有...
封面故事丨綿柔太極遇上剛猛寸勁
自吸與增壓,都是一代強者 寶馬品牌誕生于1916年,而寶馬研發出的第一臺直列六缸航空發動機則誕生于1917年,幾乎可以說直列六缸發動機在寶馬誕生之初便成為了品牌標簽,而這一標簽,也已經為寶馬品牌成功披上高性能光環一一任何一輛使用直六發動機的...
封面故事丨儒雅之下蘊涵的功底
Audi,可不止燈廠這么簡單 現在很多人對奧迪的認知是從“燈廠”這個外號開始的,但早在奧迪玩燈之前還有更多“專利”,譬如quattro全時四驅、TFSI(帶渦輪增壓的缸內直噴+分層燃燒汽油機)等,我們的文章也要從奧迪在FSI前面加上個T開始...
封面故事丨無可想象的火力
不得已但又不得了 對于保時捷與阿爾法·羅密歐背后家族大哥——法拉利來說,大排量自然進氣發動機一直是他們玩得最轉,最吸引消費者津津樂道的。但無奈節能環保話題越來越熱,大排量自吸的生存空間越來越小,于是這兩家車廠這幾年也推出排量減小但...
封面故事丨上位的時候到了
上位之道1:3.0T+48V足夠淺嘗AMG之味 3年前,AMG推出了43系列車型,一下子將AMG的門檻拉低了很多。開過43系列的朋友都知道,那是相當文明的AMG,懸掛、轉向還是原汁原味,而3.0T發動機的動力完全不會超過底盤的極限,讓駕駛員...
封面故事丨與藍天最近的距離
在中國,敞篷車怎么也不會是票房仙丹,所以此行前往葡萄牙試駕寶馬7與8,多數國內同行都把重心放在小改7系身上。反觀國外媒體則是有志一同,紛紛搶先試駕M850i敞篷,因為對他們來說,能昂首見青天才是最美好的。 向來不喜歡從眾的我,也決定踏上敞篷...
封面故事丨騎墻派
難在設計 CLS在奔馳車系里歷史很短,不是如S、E那樣重量級的車系,但它卻是代表新世紀的新鮮車種。它將傳統奔馳轎車和雙門Coupe結合起來,開創出“四門Coupe'’這一新車種,雖然CLS不是此類車的先驅,但將這一概念更全面具體與現...
封面故事丨跑賽道也能喝咖啡
看得到的都是藝術 說真的,過去提到超豪華GT,我心目中浮現的最純正代表有兩臺車,一臺是賓利Continental GT,一臺是Aston Martin DB9。當然現在稱得上GT的車型很多,很多甚至背離了我們對GT最初心的理解,但不可否認,...
封面故事丨CDC是個好東西
三代中期,改出環保與精神 開宗明義先告訴大家,此番君越的改款是第三代車型中期之變,底盤還是來自原來那副E2XX加長型平臺,但動力系統的變化是非常大的,包括筆者試駕的頂級Avenir車型,以及售價從23.98萬元起的另外兩款28T車型,都是搭...
封面故事丨最省油的MPV操控王
原味日版設計 熟悉本田套路的讀者應該會比較了解,本田在推出混合動力車型的時候,都是盡可能做到降低成本,因此過去像是混動版本的雅閣、CR-V在外觀造型上基本是與燃油版本保持一致的。但這回廣本推出奧德賽銳·混動卻一反常態,帶來了消費者...
知訊丨手機雖好,開車忌用
智能手機的出現,為人類生活帶來了許多便利,即使在家足不出戶也能了解天下事,成為大家日常隨身之物。根據統計機構Counterpoint Research的一份報告顯示,超過半數的人每天累計使用手機達5個小時,甚至26%的人7個小時用手機都還不...
現場丨好聽,從此圓滿
我的好聽路,篳路藍縷 有人說,阿涂是汽車媒體圈少數幾個愛玩音響還懂調音的怪咖之一。是!但我真的不是打從一出生就能聽出1kHz多了6dB=不好聽,在玩轉音響的20年心路歷程中,你或許不知道我經歷過什么,買過多少設備,交過多少學費,窮到多叮當響...
現場丨永恒流淌的奢華
上海車展過去已久,各種新車資訊相信大家都已經透過線上方式了解透徹,但個人卻認為這種資訊來得快去得也快,沉淀不出一個厚重品牌的真內涵! 這不,賓利就跟我想到一塊去了,它不介意車展報導要不要當天披露,更希望在同樣有品牌積累的《汽車雜志》上展現它...
現場丨滂沱的恩典
五一勞動最快樂 正當大家享受著快樂的五一長假時,“《汽車雜志》一德默克賽車隊”的伙伴們沒有閑著,正在積極整備并參加SEC超級耐力錦標賽的2019年全年四站賽事中第一站…… 這次賽事“只要”撐過6小時就行,之所以這么說,是因為相比去年年底的1...
現場丨“千”載難逢的較量
F1世界大獎賽自1950年5月13日在英國銀石賽道舉行至今已經接近70個年頭,而今年F1中國大獎賽上海站的比賽恰逢F1歷史上第1000場比賽,如此具有紀念意義,豈有不親臨現場之理? 漢密爾頓6度奪冠,季軍之爭更有看點 正賽前一天的排位賽上,...
現場丨大雨助燃激情
五一的周末各項GT賽事在全國乃至于全球各地-激烈展開,其中奧迪運動R8 LMS杯在陰晴不定的珠海賽車展競技,更提高了車隊戰略與車手對場地與氣候的適應性挑戰。 在眾多One Make系列賽中,屬于大眾集團旗下的已經有Lamborghini S...
熱點丨躺著欣賞自動駕駛
未來的汽車座椅是這樣—— 在之前的上海車展上,來自日本,擁有65年汽車座椅研發、制造歷史,并于2011年來到廣州設立工廠的泰極愛思(TACHI-S)株式會社首次走上展臺,面向世人提出了兩全齊美的Concept X-4概念座椅!這款概念產品的...
瓦特焦點丨充電樁要量更需管
隨著越來越多的新能源重磅車型推出,近期我身邊有好幾個朋友都購買了電動車,可是還未聽到他們對于車輛使用過后的評價,首先向我抱怨的卻是充電樁的問題。 這不禁讓我感到困惑,明明他們都擁有固定地下停車位,為何還會煩惱呢?原來是小區物業管理阻撓安裝充...
瓦特焦點丨插電混動是什么?
插電混動與不插電的混合動力相比有何不同? 1. 電池容量比混合動力車更大。 2. 純電續航里程更長。 3. 自主發電能力差甚至沒有,需要以直流或交流方式充電才能確保電驅系統運轉。 《新能源世界》在之前幾期,已經先后介紹過混動系統和48V微混...
瓦特焦點丨有電vs無電
插電混動,真值環保名? 比亞迪唐2.0Tvs唐DM全路況油耗實測 為了一探插電混動車型是否真的具備省油實效,我們找來相同品牌、相同型號的燃油及PHEV車型各一輛行駛同樣路線,在不同路況、電量……多樣條件下進行對比測試。 測試方法: 環境測試...
瓦特焦點丨PHEV的未來
有電·難混 插電混動是末日黃花or明日之星? 眼下,大抵是插電式混合動力車在中國最幸福的時刻:不僅有國家補貼和專門的新能源汽車牌照“護身”,更有不輸于純電動車的輿論給予“聲援”。 然而,從前面的實測似乎可以發現,插電式混合動力車不...
安培試車丨插電不難,但你會做混動嗎?
廣汽豐田終于推出了一款“政策車”,有了豐田的混動技術打底,雷凌雙擎E+比其他PHEV更靠譜,只是妥協了空間。 豐田20多年前就埋頭鉆研混合動力技術,凱美瑞雙擎、雷凌雙擎就是其厚積薄發的成果之一,出色的燃油經濟性和性價比無不被消費者稱道,甚至...
安培試車丨讓可靠說話
可靠與續航,誰更重要? 在試駕VELITE 6之前,我在網上找了幾遍資料,發現除了這車的“爺爺”沃藍達曾在2011年接受美國高速公路安全管理局(NHTSA)碰撞測試后數周發生火情之外,基本上我不太能找到通用集團、上汽通用旗下的新能源車在國內...
腦洞特區丨電池下崗哪里去?
動力電池有效容量80%以下=退役 對于新能源車,尤其是純電動車來說,動力電池無疑是最為重要的部件。只不過,目前的主流動力電池,無論鎳氫還是鋰離子,其有效容量會隨著電解液的消耗以及充放電循環次數的增加而減少,并且一旦有效容量降至80%以下,就...
相關雜志
訂閱全年
汽車雜志
自訂閱時開始,您將獲得一年內此刊在網站更新的全部期數,我們會在第一時間為您更新最新一期

全年訂購價格: ¥86.00

登錄龍源期刊網

溫馨提示:

1.點擊網站右上角的“充值”按鈕可以為您的賬號充值

2.充值金額可以選擇30,50,100或500元

3.充值成功后即可購買網站上的任意雜志或文章

還沒有龍源賬戶? 立即注冊

購買雜志

汽車雜志

雜志價格:¥8.00元

  • 微信掃碼支付
  • 當前余額:100.00

購買雜志

汽車雜志

雜志價格:¥8.00元

  • 微信掃碼支付
  • 當前余額:¥100.00

    去充值
monitor
在線客服

工作日:
9:00-18:00

點擊這里給我發消息 點擊這里給我發消息 常見問題
跑跑卡丁车手游真恶心 元游棋牌通比牛牛 火爆通比牛牛手机版下载 比分直播下载 2011银川站街女 看牌抢庄牛牛棋牌游戏 九號彩票 爱彩北京pk10软件下载 彩票怎么中奖 pk10免费计划软件哪个好 捕鱼24小时上下分现金 178彩票兼职靠谱吗 pt电子游戏户 博王娱乐 球探体育比分手机版